Pour C4 et 308 Hybrides HDi, les chemins mènent aussi à Rome

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jeu, 13/11/2008 - 01:00
Pour C4 et 308 Hybrides HDi, les chemins mènent aussi à Rome

Pour C4 et 308 Hybrides HDi, les chemins mènent aussi à Rome

Pour la 3ème année consécutive, le groupe s’associe à H2Roma. Consacré à la mobilité durable, cet événement réunit chaque année des constructeurs automobiles, des universitaires, des chercheurs, ainsi que le grand public.

En faisant alterner débats et essais de véhicules, H2Roma constitue une formidable opportunité pour les constructeurs d’expliquer leurs technologies actuelles et futures destinées à réduire les émissions de CO2.

PSA Peugeot Citroën, leader européen des véhicules à faibles émissions de CO2, a ainsi pu détailler sa stratégie future et faire essayer dans les rues de Rome les Peugeot 308 et Citroën C4 hybrides HDi.

Destinée à proposer « un véhicule plus écologique pour chacun », cette stratégie offrira un large éventail de solutions technologiques articulé, autour de 4 axes majeurs.

  • Poursuite de l’amélioration des moteurs thermiques diesel et essence

Le déploiement des moteurs essence 1,4l et 1,6l s’accélère au sein des gammes Peugeot et Citroën. A l’horizon 2011, l’introduction d’une nouvelle famille de petits moteurs essence 3 cylindres particulièrement économes permettra d’atteindre, sur un petit véhicule urbain, un niveau d’émissions de CO2 inférieur à 100g/km sans technologie additionnelle.

  • Micro hybridation de deuxième génération pour tous dès 2010

Prévue dès 2010 pour la quasi-totalité des gammes Peugeot et Citroën, tant en essence qu’en diesel, la technologie Stop&Start, qui met le moteur en veille lorsque le véhicule est immobilisé, équipera, en 2011, un million de véhicules. Ce dispositif de deuxième génération améliore sensiblement la récupération de l’énergie du véhicule lorsqu’il ralentit et permet jusqu’à 15% de gain en CO2 en ville. Compte tenu des volumes prévus, son coût sera abordable pour le plus grand nombre.

  • Technologie full hybride diesel en 2011

Cette technologie, améliorée par rapport à celle présentée sur Peugeot 308 et Citroën C4, bénéficie toujours de la faible consommation des diesel HDi sur route et autoroute et de l’intérêt de l’hybridation électrique en zone urbaine ou périurbaine. Elle y ajoutera la possibilité d’un mode « traction intégrale » grâce au moteur électrique positionné sur le train arrière. Introduite dans un premier temps sur des véhicules « distinctifs » des marques Peugeot et Citroën en 2011, elle apportera des prestations d’exception avec des consommations et émissions de CO2 fortement réduites. Dans un 2ème temps, lorsque les coûts de l’hybridation auront approché le seuil économique acceptable pour la majorité des clients Peugeot et Citroën, la technologie hybride diesel sera déployée sur des véhicules du milieu de gamme à plus grande diffusion. Cette technologie a été dévoilée au Mondial sur Peugeot Prologue et Citroën Hypnos.

  • Préparation de futurs véhicules ZEV (Zero emission véhicule)

Précurseur du véhicule électrique, avec 10 000 voitures vendues entre 1995 et 2005, le groupe a relancé ses travaux dans ce domaine. Il souhaite ainsi être présent sur un marché qui se développera, dans un premier temps, au travers des flottes et de l’auto-partage. Un partenariat est en cours d’étude avec Mitsubishi sur les chaînes de traction électriques destinées à un petit véhicule urbain.

En parallèle, pour étendre l’usage et l’accessibilité de ces véhicules au grand public, le groupe travaille sur un Véhicule Electrique Polyvalent de type « hybride plug-in ». Ce véhicule permet de rouler en tout électrique sur environ 50 km, une distance qui répond à l’utilisation quotidienne de la majorité des automobilistes. Il bénéficie ainsi des avantages du véhicule électrique et autorise, en mode hybride, tous les trajets de plus grande distance, lors des week-ends ou pour les vacances par exemple.

Ces 4 axes permettront au groupe de maintenir son avance globale dans le domaine environnemental tout en se positionnant comme leader de la voiture écologique pour chacun.

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